チューニング>BMWの十八番！？剛性アップその１

剛性については、
ガチガチに固めてサスペンションに全て仕事を
させる派と、ある程度の軟性を持たせて、
ボディにもサスペンションの仕事をさせる派が
いると思いますが、私は後者です。

なぜならガチガチに補強するのには
お金がかかるからです（笑）

それに事故などボディにダメージを受けると
剛性が高いクルマはいたるところまで
ダメージを受けます。

レースでは、いくらでも硬くていいです（笑）

ここでは一般の人がやるメニューを紹介したいと思います。


定番のタワーバー。
これは前後のショックのアッパーマウント同士を
つなぐパーツです。
なにもしてないならまずコレがいいと思います。
装着も楽チンです。


次にハッチバックのクルマに効果絶大のピラーバー。
これだけでかなり変わります。
リヤにつけるパーツです。
装着はタワーバーと同じく楽チンです。

ボディ中間を（後部座席の足元あたり）つなぐバーもあります。
これはやったことありません（笑）

次につづく・・・