チューニング>減衰力セッティングのコツ！ＦＦ編

減衰力はもっとも触りやすいと思いますので、
セッティング編はまず減衰力から。

とはいってもジャッキアップしなければ
変えられないショックもありますが＾＾；

大体がショックの頭の部分でクリっと回せば
出来るタイプだと思います。

すべてのセッティングで言えることですが、
変更点は毎回ごとに１箇所にしてください。

何個も変えるとなにがどう作用したのか分からなくなります。

また、車種によってもずいぶん変わるので、あくまでも
参考程度に。

実際この場合と真逆にやることもあります。

ＦＦの場合

・低速コーナーの場合
　
　進入がアンダーならフロント柔らかく、リヤ硬く
　オーバーならフロント硬く、リア柔らかく。

　立ち上がりがアンダーならリア硬く、
　オーバーならリア柔らかく。

・中速コーナーの場合

　進入がアンダーならフロント少しだけ柔らかく、リヤ硬く
　オーバーならフロント硬く、リヤ柔らかく

　立ち上がりがアンダーなら、フロント少し硬く、リヤ硬く
　オーバーなら・・・立ち上がりオーバー！？デフかアライメントです。

・高速コーナーの場合

　進入がアンダーならフロント硬く、リヤ柔らかく
　オーバーならリヤ硬く

　立ち上がりアンダーならフロント硬く、リア硬く
　オーバーなら・・・そんなバカな・・・